HMDrive: Metodo e sistema per l’assistenza alla guida di un veicolo

Le tecnologie più utilizzate come sistemi di interfaccia veicolo-conducente per fornire informazioni al conducente e dare supporto visivo sono: i monitor fisici (schermi) e gli Head Up Display o HUD (schermi trasparenti, talvolta integrati nel parabrezza). La quantità di informazioni che devono essere fornite al conducente non consente tuttavia un utilizzo efficace dei monitor, che quindi stanno diventando sempre più grandi o aumentando di numero dentro l’abitacolo, andando ad aumentare i problemi di distrazione e di occlusione. Gli HUD invece consentono di mostrare informazioni nel campo di vista del conducente, perciò evitando di distogliere lo sguarda sulla strada, tuttavia gli alti costi di integrazione e le limitazioni tecnologiche (campo di vista coperto, profondità, risoluzione e contrasto delle immagini) non li rendono una soluzione definitiva per un’efficace fruizione delle informazioni. In alcuni contesti (come quello industriale), gli HUD non hanno trovato alcuno spazio, mentre sui veicolo da strada o sulle auto sportive sono più considerati degli optional.

La tecnologia oggetto del brevetto riguarda un metodo per l’assistenza alla guida tramite l’utilizzo di occhiali di realtà aumentata. Tale tecnologia si declina sul mercato come una piattaforma HW/SW che abilita l’utilizzo degli occhiali olografici come interfaccia veicolo-conducente. Di conseguenza esiste l’opportunità di proporre tale piattaforma sia come servizio, che come prodotto sul quale è possibili sviluppare applicazioni specifiche in base al contesto applicativo. Prendendo in considerazione lo use case delle auto sportive, tale piattaforma può essere utilizzata come strumento per la visualizzazione in tempo reale dei dati di telemetria, registrati dai dispositivi di data logging. Le funzionalità principali della piattaforma sono: comunicazione con il veicolo, gestione dei sensori integrati nell’occhiale olografico, esecuzione degli algoritmi di posizionamento, esecuzione del motore grafico e gestione del sistema proiettivo integrato negli occhiali. Dal punto di vista software, la piattaforma rappresenta una black box, che fornisce informazioni in tempo reale riguardo a: la posizione degli occhiali olografici all’interno dell’abitacolo, la posizione ed orientamento del veicolo nel mondo (precise positioning), i dati relativi al veicolo.

Il gruppo di ricerca che ha sviluppato questa tecnologia ha dato origine nel maggio 2022 ad una startup innovativa (HMDrive Srl) con l’obiettivo di sviluppare un prodotto industrializzato e pronto per essere lanciato sul mercato. Nel corso degli ultimi mesi, la startup ha portato la tecnologia da un TRL 4 ad un TRL 6, sta ora lavorando su alcuni progetti pilota con aziende del mondo sport car e industrial vehicle e sta pianificando la raccolta di un round di finanziamento con lo scopo di completare lo sviluppo tecnologico, raggiungere un TRL 8 e proporre una prima soluzione ingegnerizzata della piattaforma HW/SW per lo use case delle auto sportive. Le principali milestone di sviluppo tecnico riguardano il consolidamento dell’algoritmica, il design ingegnerizzato del setup HW, la definizione della UX e il processo di certificazione per uso su pista.